Tidligere i år havde vi skrevet om Vodafones meddelelse om at begynde at sælge iPhones i England fra 2010.
Dengang havde vi forventet, at en masse konkurrence skulle sparke, som muligvis kunne ende i priskrig. Denne uge afslørede Vodafone endelig deres prisplaner for iPhone, og uden tvivl ville mange juletidskøbere blive skuffede.
I modsætning til den populære opfattelse af, at Vodafone ville prøve at trænge ind i markedet med billigere prisplaner, har virksomheden faktisk fundet den dyreste prisfastsættelse blandt partiet. En 16 GB iPhone 3GS på Vodafone kommer til £ 89 og en 18 måneders kontrakt til £ 40 pr. Måned. Dette fungerer tæt på £ 809 i kontraktens levetid, hvilket er meget mere end £ 713, 82 i løbet af en O2-kontrakt og 712, 98 £ over Orange's.
Ironisk nok kommer dette på et tidspunkt, hvor det franske marked ser store prisnedsættelser i lyset af konkurrence. Disse kontrastfulde scenarier gør en god undersøgelse af, hvordan markedet vil opføre sig her i USA, når og når AT & T's eksklusivitet slutter. Ser vi en anden priskrig, som den sker i Frankrig, eller vil frisk konkurrence skumme markedet med deres dyrere planer?
Svaret på dette afhænger af mange faktorer - efterspørgsel, prisfølsomhed, individuel opfattelse af AT & T's netværkskvalitet osv. Det amerikanske marked er meget mindre prisfølsomt end andre markeder som Kina eller dele af Europa. Dette sammen med, hvordan individuelle kunder opfatter kvaliteten af AT&T-netværket, vil afgøre, om T-Mobile og Verizon har konkurrencedygtige prisplaner.
Dette kan også afhænge af, hvornår disse nye luftfartsselskaber kommer ind på markedet. I et scenarie, som de klarer sig godt før eller efter lanceringen af den næste generation af iPhone, er det meget muligt, at efterspørgslen allerede er nået op på det tidspunkt, og i et sådant tilfælde kunne luftfartsselskaberne godt hengive sig til priskrig for at inducere køb; meget ligner det, vi ser i Frankrig i dag.
Dette er dog ikke et nul-sum-spil, og der er en række andre faktorer, der også kommer i spil. For eksempel ville prisnedskæringer også betyde øget tilskud på iPhone, hvilket kan betyde en meget længere tid for transportøren at tjene profit - noget som AT&T ikke kan have råd til. Dette skyldes, at nedsatte marginer gør det desto sværere for luftfartsselskaberne at investere i bygningskapacitet, og med lavere priser, der fører til netværkstopninger desto hurtigere, giver det ikke strategisk forretningsmæssig mening for luftfartsselskaberne at forkæle sig med prisnedskæringer, medmindre det er absolut nødvendigt.
Hvad kan alt dette betyde? Med AT & T's netværkskvalitet, der opleves forværret med dagen, og med problemer, som større subsidier medfører, er det temmelig usandsynligt, at det amerikanske marked vil se nogen form for priskrig, når og når nyere luftfartsselskaber kommer ind på iPhone-markedet. Og selvom det kunne være skuffende som en iPhone-bruger, er det en eventualitet, vi muligvis bliver nødt til at gøre noget ved.
Hvad synes du?
[via Telegraph]
Følg os på Twitter